咨詢公司德魯里的一份新白皮書表明，今天過時(shí)的集裝箱海運(yùn)發(fā)票和付款流程每年為該行業(yè)帶來344億美元的成本。

 

在托運(yùn)人和貨運(yùn)代理人中，德魯里說，發(fā)票核對和結(jié)算的自動(dòng)化水平“非常低”，特別是在中小型企業(yè)中。 對于集裝箱海運(yùn)公司而言，發(fā)票主要是手動(dòng)活動(dòng)，除了幾個(gè)大型的BCO設(shè)置，其中包括自行結(jié)算和/或EDI解決方案。

 

白皮書認(rèn)為：“今天的流程效率低下和缺乏信任的代價(jià)每年達(dá)到344億美元。”

 

全球集裝箱海運(yùn)中使用最多的付款方式是銀行轉(zhuǎn)帳和支票（見下圖）。 信用卡付款很少。 美國已經(jīng)建立了自動(dòng)化的國內(nèi)貨運(yùn)付款解決方案，但對于海運(yùn)費(fèi)的支付則幾乎不存在。

 

客戶可以申請信用的支付平臺的使用正在蔓延，但仍處于起步階段。

 

為了解決這些難題，德魯里認(rèn)為需要技術(shù)解決方案：支持發(fā)票和付款實(shí)踐的簡化和/或自動(dòng)化，特別是對于中小型托運(yùn)人和貨運(yùn)代理; 在利益相關(guān)者之間建立信任或提供付款保證，以便不再需要“兌現(xiàn)文件”做法; 簡化并鞏固報(bào)價(jià)請求，報(bào)價(jià)，預(yù)訂請求，預(yù)訂確認(rèn)，訂單完成等運(yùn)輸服務(wù)的端到端工作流程，與整個(gè)運(yùn)輸鏈中的開具發(fā)票和付款相一致，無任何錯(cuò)誤和重復(fù)工作。

 

德魯里認(rèn)為，集裝箱海運(yùn)行業(yè)的大型企業(yè)可以推動(dòng)簡化和規(guī)范這些復(fù)雜流程中的一些流程，但最近或新的第三方有獨(dú)特的機(jī)會來開發(fā)通用平臺或基于技術(shù)的服務(wù)，而集裝箱海運(yùn)公司或貨代公司無法提供 他們自己的。

 

德魯里認(rèn)為達(dá)成或正在開發(fā)的一些解決方案類型包括：在線市場應(yīng)簡化和自動(dòng)化發(fā)票，并精簡和鞏固預(yù)訂請求和現(xiàn)貨發(fā)運(yùn)預(yù)訂確認(rèn)的工作流程; 技術(shù)驅(qū)動(dòng)的提供商應(yīng)該提供平臺來自動(dòng)調(diào)節(jié)預(yù)訂，發(fā)票和付款，并鏈接所有利益相關(guān)者。 為了減少爭議的數(shù)量，這不僅應(yīng)包括海運(yùn)費(fèi)，還應(yīng)包括審計(jì)和支付附加費(fèi)，拘留和滯期費(fèi)。

 

德魯里表示，自動(dòng)對帳和支付可以通過接近實(shí)時(shí)的貨件追蹤和貨物監(jiān)控來檢查配件，附加費(fèi)，內(nèi)陸運(yùn)輸，D&D，發(fā)票/采購訂單參考匹配的關(guān)鍵優(yōu)勢。 事實(shí)上，發(fā)票審計(jì)問題的一部分在于這些額外的數(shù)額，這些額外的數(shù)額可能會很麻煩并且勞動(dòng)密集型。

 

白皮書中提出的其他建議建議金融或保險(xiǎn)公司或其他公司為托運(yùn)人或無船承運(yùn)人提供服務(wù)，向提供商提供自動(dòng)付款擔(dān)保，并建立信任關(guān)系，消除“兌現(xiàn)文件現(xiàn)金”的需要。 他們還可以為托運(yùn)人提供更便宜且理想的自動(dòng)付款方式，這些付款方式與價(jià)格已經(jīng)在預(yù)訂時(shí)或預(yù)訂前已被授權(quán)的系統(tǒng)掛鉤。

 

金融公司可以比提供商更有效地從許多小型托運(yùn)人那里收取運(yùn)費(fèi)，然后向供應(yīng)商支付費(fèi)用，從而減少收取應(yīng)付賬款的費(fèi)用并繞過復(fù)雜的付款流程。

 

另一個(gè)想法是建立由集裝箱海運(yùn)公司或獨(dú)立貨運(yùn)代理聯(lián)合運(yùn)營的集中運(yùn)輸能力平臺 - 類似于航空公司的運(yùn)力平臺 - 并實(shí)時(shí)更新。 這可能有一天會為所有的船舶提供全面的訪問和實(shí)時(shí)預(yù)訂給客戶，避免了幽靈預(yù)訂或翻車。 德魯里指出，定價(jià)可能仍然需要由供應(yīng)商 - 集裝箱海運(yùn)公司或貨運(yùn)代理商確定 - 并遵守客戶與供應(yīng)商之間直接商定的規(guī)則。

 

德魯里總結(jié)道：“他在預(yù)訂，貨運(yùn)發(fā)票和運(yùn)費(fèi)支付方面受到干擾的空間很大。”

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