加拿大原油產(chǎn)量的增長(zhǎng)速度超過(guò)了管道外賣能力的擴(kuò)張，并且隨著過(guò)去的管道停運(yùn)，加拿大原油價(jià)格走低，加拿大原油石油出口量增加。 然而，盡管美國(guó)對(duì)加拿大原油的需求量很大，特別是美國(guó)墨西哥灣沿岸地區(qū)，但由于鐵路運(yùn)往美國(guó)的加拿大原油量增加的前景非常不確定。
2017年加拿大原油產(chǎn)量增加至每天390萬(wàn)桶（b / d），較2016年增加約30萬(wàn)桶。然而，加拿大以外的原油管道產(chǎn)能未能跟上產(chǎn)量增長(zhǎng)的步伐。 因此，2017年通過(guò)鐵路出口到美國(guó)的加拿大原油數(shù)量有所增加。2017年12月，美國(guó)鐵路進(jìn)口的加拿大原油創(chuàng)下了每月20.5萬(wàn)桶的月度記錄，幾乎與鐵路運(yùn)輸?shù)脑蛿?shù)量相匹配 美國(guó)當(dāng)月內(nèi)（246000桶/日）。
兩種原油 - 西部加拿大精選（WCS）在俄克拉荷馬州庫(kù)欣的哈德斯蒂，阿爾伯塔和西德克薩斯中質(zhì)（WTI）的相對(duì)價(jià)格變化證明了運(yùn)輸限制的影響。 直到2017年末，WCS價(jià)格平均為每桶10美元至15美元（b），低于WTI，主要反映了兩種原油的質(zhì)量差異。 在2017年底和2018年初，隨著原油產(chǎn)量開始超過(guò)管道產(chǎn)能，鐵路運(yùn)輸原油需求增加，WCS價(jià)格比WTI低約25美元/桶。
WCS和WTI之間的價(jià)格差距在4月初縮小至平均16美元/桶，這表明一些通過(guò)鐵路運(yùn)輸加拿大原油的需求減少了。 低WCS價(jià)格可能導(dǎo)致一些加拿大原油生產(chǎn)商減少產(chǎn)量并提前計(jì)劃維護(hù)時(shí)間表，這可能會(huì)減少通過(guò)鐵路運(yùn)輸原油的需求。
2017年，通過(guò)鐵路進(jìn)口的144000桶/天的加拿大原油中，約有一半（70000桶/天）進(jìn)入美國(guó)墨西哥灣沿岸或石油管理局（PADD）3。鐵路進(jìn)口量占總量的18％ 2017年加拿大墨西哥灣沿岸進(jìn)口加拿大原油總量的2％，以及墨西哥灣沿岸進(jìn)口的310萬(wàn)桶原油總量的2％。
由于API重力約為20度，WCS原油是一種重質(zhì)原油，對(duì)加工重質(zhì)原油的墨西哥灣沿岸煉油廠很有吸引力。 傳統(tǒng)的墨西哥灣沿岸地區(qū)的重質(zhì)原油供應(yīng)商，如委內(nèi)瑞拉和墨西哥，產(chǎn)量下降，導(dǎo)致原油出口量下降，使得加拿大成為美國(guó)重質(zhì)原油進(jìn)口的重要來(lái)源。
2018年1月，美國(guó)墨西哥灣沿岸有史以來(lái)第一次從加拿大（44.8萬(wàn)桶/日）進(jìn)口原油比從委內(nèi)瑞拉（43.8萬(wàn)桶/日）首次進(jìn)口原油和從加拿大進(jìn)口更多原油（37.9萬(wàn)桶/日） 墨西哥（309000桶/日）。墨西哥灣沿岸加拿大原油的另一個(gè)出口可能是再出口。 自從美國(guó)取消原油出口限制以來(lái)，加拿大原油可以從墨西哥灣沿岸再出口而不必分開。
來(lái)自加拿大的鐵路運(yùn)輸量大幅度持續(xù)增加原油，面臨加拿大鐵路行業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)性管道項(xiàng)目的若干障礙。 貿(mào)易媒體報(bào)道顯示，在投資之前，加拿大鐵路公司要求原油生產(chǎn)商對(duì)原油逐項(xiàng)運(yùn)力進(jìn)行長(zhǎng)期承諾。 加拿大原油生產(chǎn)商一直不愿意同意長(zhǎng)期鐵路承諾，因?yàn)殡S著新的管道項(xiàng)目上線以及一些目前正在運(yùn)營(yíng)的管道開始放松數(shù)量限制，中短期內(nèi)管道容量可能會(huì)增加。
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