4月16日,為了提振國內(nèi)動力煤價格和產(chǎn)量,中國對包括廈門,泉州,梅州,防城,舟山,寧波等在內(nèi)的華南和華東部分港口的煤炭進口施加了限制。 這些限制已經(jīng)以各種形式出現(xiàn),從全面禁止??亢托遁d進口煤炭到收緊通關(guān)程序,并且根據(jù)Banchero Costa分析師的說法,這些禁令已經(jīng)在向中華人民共和國的運輸方面顯現(xiàn)出來了 。
該國之前從2017年7月1日開始收緊煤炭進口,禁止小港口接收外國煤炭貨物,并推遲發(fā)布進口質(zhì)量報告。 這些限制隨后在去年年底得到緩解,以滿足強勁的冬季需求并克服天然氣供應(yīng)短缺,許多華南港口的通關(guān)程序恢復(fù)到正常水平10到20天,在某些情況下, 最快7到10天。
今年3月,國家能源局(NEA)在北京表示,中國計劃在2018年生產(chǎn)37億噸煤炭,創(chuàng)歷史新高,同比增長7.3%。 根據(jù)中國國家統(tǒng)計局(NBS)的數(shù)據(jù),2018年前三個月,中國煤炭產(chǎn)量同比增長3.9%至8億噸。
根據(jù)湯森路透供應(yīng)鏈和商品預(yù)測編制的船舶跟蹤和港口數(shù)據(jù),新限制似乎已經(jīng)影響中國煤炭進口。 截至4月21日當(dāng)周,中國海運煤炭進口量下降至345萬噸,與1月1日至4月15日的平均周報量為492萬噸相比下降近30%。這一數(shù)字也低于周平均值4.45米 2017年海運進口量為噸。
“由于實施了限制,中國煤炭進口量今年可能會保持平穩(wěn)或下降,”Banchero Costa在其最新的每周報告中預(yù)測。 預(yù)計中國需求的減少也將壓制國際動力煤價格,這可能有助于提高印度對澳大利亞的進口量。
更多精彩資訊,歡迎關(guān)注明碩股份重大件國際物流領(lǐng)航者!