漢堡南美和瑞典客戶伊萊克斯已經決定擴大一個試點項目，以減少港口地區(qū)高濃度硫氧化物（SOx）污染的影響 。 3月11日至24日，Manzanillo（墨西哥），Callao（秘魯），Iquique和Puerto Angamos（智利）停留期間，7114 TEU圣卡塔琳娜使用清潔船用瓦斯油（MGO）代替標準重油（HFO） 運行其輔助發(fā)動機和鍋爐。
如果沒有這種對清潔船用瓦斯油的自愿改變，那么該船將在停泊時燃燒重質燃油。 北美和歐洲的港口已經要求船舶使用更清潔的船用瓦斯油，但在墨西哥，秘魯和智利等港口，這種轉換不是強制性的。 伊萊克斯全球物流副總裁Bjorn Vang Jensen評論道：
“二氧化硫排放是我們運輸產品的港口城市周圍一些社區(qū)的主要環(huán)境問題。 通過這次合作，我們展示了行業(yè)如何能夠比立法更快地改善港口的空氣質量，我們希望更多的公司能夠加入進來。 這將支持我們改善運輸鏈環(huán)境足跡的雄心壯志，這是伊萊克斯可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略'為了更好'的目標之一。“
集裝箱海運公司漢堡南美和伊萊克斯過去已經進行了燃料升級，從而為環(huán)境和健康保護作出了貢獻。 由于MGO含硫量顯著降低，伊萊克斯貨物的二氧化硫排放量將減少95％以上。 該項目由兩家公司提供資金。 雖然伊萊克斯承擔了MGO的額外成本，但漢堡南美正在承擔與計劃和開關燃料相關的額外操作費用。 HamburgSüd首席執(zhí)行官Arnt Vespermann博士說：
“在可持續(xù)性方面，為了保護環(huán)境而減少排放對漢堡南美意味著重要的作用。 通過這個項目，我們同時展示了漢堡南德集團正在與他們合作，采用創(chuàng)新解決方案來滿足客戶的獨特需求。“
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