今年第一季度集裝箱量增長了3％，從184000箱增至188000TEU。 運(yùn)輸?shù)钠嚁?shù)量增長了20％，而歐洲的滾裝和能源產(chǎn)品則分別增長了5％和3％。 這些數(shù)據(jù)來自哥德堡港最近公布的Q1卷報(bào)告。
更多的汽車
在2018年第一季度處理的汽車數(shù)量與去年同期相比增長了20％。 這主要?dú)w功于沃爾沃汽車生產(chǎn)設(shè)備的持續(xù)增長，隨后出口量的增加。
“沃爾沃汽車公司繼續(xù)從Torslanda工廠生產(chǎn)和出口大量汽車，這在港口產(chǎn)量增加時(shí)就可以清楚地體現(xiàn)出來。 我們所看到的是從已經(jīng)很高的水平上顯著增加，這當(dāng)然是一個(gè)令人印象深刻的成就，“哥德堡港務(wù)局首席執(zhí)行官馬格納斯卡斯特說。
集裝箱體積略有回升
瑞典絕大多數(shù)與歐洲以外的國家進(jìn)行的對外貿(mào)易都是通過海運(yùn)進(jìn)行的，主要是在集裝箱船的幫助下進(jìn)行的。
第一季度出貨量達(dá)到188000個(gè)集裝箱（TEU），較2017年同期增長3％，這是10年來港口集裝箱運(yùn)輸量最弱的季度。
影響數(shù)量的勞工糾紛
去年的數(shù)據(jù)受到哥德堡港集裝箱碼頭長期勞動(dòng)爭議的影響。
“由于運(yùn)輸需求持續(xù)高漲，我們希望第一季度能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)勁的復(fù)蘇，并且自去年夏季以來沒有任何工業(yè)活動(dòng)。 預(yù)計(jì)政府將出臺立法，明確集體協(xié)議的作用，“MagnusKårestedt解釋說。
歐洲內(nèi)部的滾動(dòng)交通仍在向上發(fā)展
隨著經(jīng)濟(jì)全速運(yùn)轉(zhuǎn)，歐洲滾裝運(yùn)營正在創(chuàng)造2017年創(chuàng)紀(jì)錄的交易量。與去年第一季度相比，交通量增長了5％。
“基本的解釋是歐洲經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持良好狀態(tài)。 哥德堡港還擁有一批高水平的航運(yùn)公司，專門從事滾裝業(yè)務(wù)，并共同為歐洲各地的目的地提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和高頻率航班。 這使得工業(yè)界將更多的歐洲內(nèi)陸貨運(yùn)從陸地轉(zhuǎn)移到大海具有吸引力，“MagnusKårestedt說。
能源產(chǎn)品上漲
哥德堡擁有北歐地區(qū)最大的開放式能源港口，這是瑞典原油進(jìn)口量的一半進(jìn)入該國。 能源港口處理汽油，柴油，瀝青和一系列其他產(chǎn)品。 2018年第一季度處理約590萬噸能源產(chǎn)品，比2017年增長3％。這與2016年第一季度相當(dāng)，這是該港口歷史上能源產(chǎn)品的最佳季度。
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