2017年，DHL全球貨運(yùn)繼續(xù)保持全球最大的空運(yùn)代理業(yè)務(wù)（見(jiàn)下圖），但第二名Kuhne Nagel繼續(xù)縮小差距，其余主要運(yùn)營(yíng)商都享受豐收年。
正如預(yù)期的那樣，來(lái)自分析師Armstrong & Associates的最新年度數(shù)據(jù)顯示，全球頂級(jí)空運(yùn)代理商在2017年出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，其中前25名的總噸位增長(zhǎng)了11.1％，達(dá)到1610萬(wàn)噸。
這高于市場(chǎng)9％左右的增長(zhǎng)率，反映了頂級(jí)廠商的收購(gòu)和投資。
再次是DHL全球貨運(yùn)的頂部，因?yàn)樗谀陜?nèi)的航空貨運(yùn)需求增加了8.1％至230萬(wàn)公噸 - 大致符合市場(chǎng)。
然而，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歐洲貨運(yùn)公司Kuehne Nagel的市場(chǎng)價(jià)格增長(zhǎng)了兩倍，貨運(yùn)量增長(zhǎng)20.4％，達(dá)到160萬(wàn)噸。
收購(gòu)美國(guó)的商品貨運(yùn)代理商和肯尼亞的Trillvane公司都是易腐貨物專家，同時(shí)它還表示，特定行業(yè)的空運(yùn)解決方案，例如制藥和醫(yī)療保健或航空航天部門，產(chǎn)生了顯著的增長(zhǎng)。
另一位德國(guó)貨運(yùn)代理商Schenker再次獲得第三名，其空運(yùn)貨物需求量增長(zhǎng)10.3％至130萬(wàn)噸。
這略高于市場(chǎng)增長(zhǎng)水平，并且由貨運(yùn)代理商歸因于亞洲和歐洲的汽車和消費(fèi)品增長(zhǎng)，而其增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的是亞洲和美國(guó)之間的貿(mào)易路線。
排名第四和第五位的Panalpina和Expeditors，去年同期上漲一位，同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁，與上年同期相比，市場(chǎng)需求大致與市場(chǎng)一致，分別為8.1％和10％。
其他地方，增長(zhǎng)最快的貨運(yùn)代理商是Crane Worldwide Logistics，其需求增長(zhǎng)44％至281083公噸。
貨運(yùn)代理沒(méi)有提到需求增長(zhǎng)的任何特殊原因，但近期歐洲航空貨運(yùn)市場(chǎng)的目標(biāo)是在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)和阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)開(kāi)設(shè)新的辦事處/設(shè)施。 小型貨運(yùn)公司比大型公司更容易在市場(chǎng)之上成長(zhǎng)。
它還在去年初重組了歐洲團(tuán)隊(duì)，并推出了新的客戶門戶。
增長(zhǎng)看到貨代飛躍四位上榜至第21位。
今年的數(shù)據(jù)還有一個(gè)趨勢(shì)是沒(méi)有貨運(yùn)代理商的貨量減少，盡管UPS和Pilot Freight Services的需求持平。
UPS不會(huì)透露其空運(yùn)噸位數(shù)字，而Air Cargo News已要求Pilot提供更新。
剔除這兩家公司后，聯(lián)邦快遞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈的增幅最小，僅為3％，達(dá)到276400公噸。 這導(dǎo)致該公司下降三個(gè)名單到第23位。
雖然去年銷量快速增長(zhǎng)，但收入往往略低于后者。 Armstrong & Associates將所有報(bào)告數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為美元，以比較不同公司的規(guī)模。
由于匯率變化的影響，這使得公司同比收入數(shù)據(jù)難以進(jìn)行同比公司比較。
然而，如他們的年度報(bào)告中所報(bào)告的，對(duì)六家空運(yùn)代理公司收入增長(zhǎng)的快速瀏覽顯示，收益的增長(zhǎng)速度往往低于成交量。
例如，DHL的收入同比增長(zhǎng)5.4％，Kuehne Nagel增長(zhǎng)11.2％，DB Schenker增長(zhǎng)8.6％。
貨運(yùn)代理商一直在努力立即通過(guò)運(yùn)營(yíng)商向客戶提價(jià)，這通常會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)滯后。
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