巴西咖啡出口商正在努力尋找從世界頂級生產(chǎn)商那里獲得豐收的運(yùn)輸能力，這可能導(dǎo)致全球供應(yīng)商的供應(yīng)延遲。
然而，消費國的大量供應(yīng)將限制巴西新作物航運(yùn)延遲造成的任何短期影響，并且尚未影響12年低點的咖啡價格。
巴西的農(nóng)民正在完成政府和工業(yè)界預(yù)計達(dá)到的創(chuàng)紀(jì)錄咖啡產(chǎn)量約為6千萬60公斤袋，而去年為4500萬袋。
進(jìn)口商和出口商表示，集裝箱船沒有能力立即采購到達(dá)Santos和里約熱內(nèi)盧等頂級出口港口的大量豆類。
他們說，這意味著出口商通常會提前一兩周預(yù)訂集裝箱船的運(yùn)力，最多等待八周。
紐約史坦頓島的中型烘焙機(jī)Unique Coffee Roasters，由于運(yùn)輸延誤，巴西9月初到貨的新作物已經(jīng)推遲到10月份，該公司咖啡和運(yùn)營部主任約瑟夫費拉拉說。 。
“這發(fā)生在每個人身上。 這不是（進(jìn)口商）可以真正控制的東西，“費拉拉說，并補(bǔ)充說，這個烘焙商有足夠的庫存來等待延遲。
美國國際貿(mào)易委員會的數(shù)據(jù)顯示，美國從巴西進(jìn)口的咖啡從2018年上半年的6.6％下降至六年來的最低點，此后航運(yùn)延遲。
“船舶，船舶的可用性較低，”Comexim USA貿(mào)易主管Rodrigo Costa表示。
“通常最多需要一個星期才能獲得新的預(yù)訂。 現(xiàn)在有時需要三到四周。“
一位美國進(jìn)口商提到了8周的延遲以及10％的價格上漲。
巴西咖啡出口商協(xié)會Cecafé在其最新的月度報告中表示，如果不是因為“港口的困難”，7月份的出貨量比一年前增加了28％，甚至可能更大。
此前，拉丁美洲最大的經(jīng)濟(jì)體巴西遭受了2017年有記錄以來最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退，這減少了進(jìn)口，從而減少了可用于出口的集裝箱供應(yīng)，進(jìn)口商和出口商表示。
交易商稱，只有以集裝箱運(yùn)輸?shù)纳唐肥艿竭\(yùn)輸空間減少的影響。 出口商和進(jìn)口商表示，谷物和糖主要通過運(yùn)輸無包裝貨物的散裝運(yùn)輸船運(yùn)輸，并未面臨相同的等待時間。
另一方面，咖啡是用集裝箱運(yùn)輸?shù)?，?dāng)巴西收獲并運(yùn)送2018/19號大型作物時，現(xiàn)在感覺到其運(yùn)輸緊張。
由于該國經(jīng)濟(jì)仍然低迷且進(jìn)口仍然較低，未來集裝箱船的可用性是否會有所改善尚不清楚。
根據(jù)Safras的數(shù)據(jù)顯示，巴西咖啡的銷量在8月7日達(dá)到了產(chǎn)量的38％，比去年同期的34％有所提高，阿拉比卡咖啡的價格已跌至12美元以下，低于每磅1美元 來自巴西弱勢貨幣的壓力。
巴西最大的出口商之一表示，低價格預(yù)計將減少農(nóng)民的銷售，這可能有助于緩解航運(yùn)僵局，但任何價格反彈都會增加銷售額和未來幾個月該國的咖啡流量。
出口商表示，目前，今年的巨大收成加劇了瓶頸，并補(bǔ)充說，除了先前與船東達(dá)成的協(xié)議外，它無法找到額外的空間。
“我們有一個'x'卷。 該班輪將提供該數(shù)量，但如果我們需要額外的貨物空間，他們已經(jīng)說他們沒有它，“出口商說，要求不透露姓名，因為該公司不想公開談?wù)撨@個問題。
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