盡管去年復(fù)蘇，但集裝箱設(shè)備租賃費(fèi)率和現(xiàn)金投資回報(bào)仍然疲弱。 但根據(jù)Drewry本月公布的最新一次集裝箱普查_(kāi)租賃年度回顧和預(yù)測(cè)報(bào)告，集裝箱價(jià)格的早前上漲將價(jià)值提升至五年來(lái)的最高水平，將繼續(xù)抑制回報(bào)。
標(biāo)準(zhǔn)干燥設(shè)備的長(zhǎng)期租賃費(fèi)率在2017年超過(guò)50％，在前一年開(kāi)始恢復(fù)，因?yàn)轫n進(jìn)破產(chǎn)使大量設(shè)備被扣押并因此退出市場(chǎng)。 但新建價(jià)格上漲幅度相近，將現(xiàn)金投資回報(bào)率限制在9％左右。
“預(yù)計(jì)未來(lái)幾年租賃費(fèi)率變化不大，預(yù)計(jì)投資回報(bào)將繼續(xù)承壓，”Drewry集裝箱設(shè)備首席分析師Andrew Foxcroft評(píng)論道。 “雖然我們看到今年上半年的回報(bào)率接近10％，但鑒于近期工廠(chǎng)庫(kù)存增加，我們預(yù)計(jì)這些水平不會(huì)持續(xù)。”
集裝箱船隊(duì)去年增長(zhǎng)了3.7％，Drewry預(yù)計(jì)未來(lái)幾年的前景幾乎一樣好，預(yù)計(jì)2017 - 2020年四年內(nèi)集裝箱產(chǎn)量將超過(guò)350萬(wàn)teu，這將是最強(qiáng)勁的 十多年來(lái)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
“鑒于買(mǎi)家在2016年減少了購(gòu)買(mǎi)量，最近的生產(chǎn)激增 - 在2017年增長(zhǎng)了80％ - 主要集中在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備上，特別是40英尺高的立方體，”Foxcroft補(bǔ)充說(shuō)。 “Drewry預(yù)測(cè)，本十年下半年建成的75％的容量將屬于這種類(lèi)型。”
這一船隊(duì)擴(kuò)張仍由租賃部門(mén)推動(dòng)。 最近幾年，航運(yùn)公司將投資重點(diǎn)放在船舶而不是箱子上，而租賃行業(yè) - 兩年前與TAL合并后在Triton創(chuàng)造了新市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的一系列合并活躍 - 正在看到主要參與者爭(zhēng)先恐后 為了位置。
Drewry認(rèn)為，最近的合并已經(jīng)看到大型租賃公司的數(shù)量減少到Triton，F(xiàn)lorens，Textainer和Seaco，這些巨頭將需要運(yùn)用他們的市場(chǎng)力量來(lái)收回他們的投資。
“盡管持續(xù)使用率超過(guò)96％，但在本十年的大部分時(shí)間里，租賃費(fèi)率一直在緩慢下滑，直到去年的復(fù)蘇。 但報(bào)告指出，進(jìn)一步提升可能會(huì)受到限制，因此預(yù)計(jì)回報(bào)率將相對(duì)較弱。
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